无论你买得起还是买不起，每届车展上的豪华车馆总是人们最乐意去的地方，借助这种超高人气，那些从未谋面的豪华车也最容易“一展成名”。而本届北京车展上，首次亮相中国的布加迪无疑是最大赢家，高达2450万的豪车更是在展出不到半天就被销售一空。日前，布加迪负责亚洲地区市场营销的远东地区市场经理弗兰克·尼尔曼恩接受了本报记者的独家专访，详细谈起了未来其在中国市场的发展策略。

　　开始进入中国市场

　　新京报：你们这次展出的车为什么叫“16.4”？它的售价和目标消费群体是哪些？

　　弗兰克：非常好的问题，谢谢！16是16缸，4就是4个涡轮增压。这部16.4确实是功能最为强大的一款车，而且速度也是最快的，目前在中国售价是2450万元人民币。我们目标客户没有特定群体，就是那些喜欢最好的车，把车看作一门艺术的客户。

　　新京报：2450万在中国可以买一栋很豪华的别墅，这么高的价格您认为它在中国会有市场吗？

　　弗兰克：我认为我们这个价钱其实是非常合理的，因为我们所生产的汽车是优中选优的，无论技术、性能、舒适、奢华方面都是独一无二的，我们是结合了跑车的运动性能以及高档车的奢华、尊贵的形式。所以我们的车的价格绝对是物有所值的。

　　交车最快需一年

　　新京报：听说这车在展出不到半天就已经销售出去了？车主什么时候可以提到车？

　　弗兰克：是的，这车我们已经卖了一辆。因为布加迪是完全保密客户信息的，所以在客户签约过程当中任何一件事情包括价格都是保密的。但是可以透露给你的是我们之前在国外的销售会付1/3定金。

　　另外，布加迪的车交付最起码在一年以上，签了合同以后有6个月的时间给客户选择颜色，接下来6个月生产制造。所以是付定金以后才生产车而不是这个车已经有了。

　　新京报：听说这个车全球只销售300辆，那么在中国会不会限售？

　　弗兰克：确实有限售的情况，因为我们总共才生产300辆，从2005年开始，每年仅生产80-85辆左右。目前订单有230辆了，所以只有70辆的量了。但我们没有在中国限售的计划，而是先到先得。今年所有的车都已经卖出去了，2008年不可能再买到了，所以现在客户如果想买的话，最快也得2009年的4月份。

　　本报记者 魏学珍